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                    5000列!中國外運中歐班列實現新突破

                    發布日期:2021年11月12日【打印此頁】

                    沈陽班列.jpg


                    11月12日,滿載著50個40英尺集裝箱的X8059次列車,從沈陽東站鳴笛啟程。該班列將經滿洲里口岸出境,駛向德國杜伊斯堡車站,這是中國外運股份有限公司(以下簡稱“中國外運”)開行的第5000列中歐班列。


                    1長沙-明斯克_副本.jpg

                    2深圳-杜伊斯堡(圖片尺寸要調整)_副本.jpg3東莞石龍-莫斯科_副本.jpg

                    4俄羅斯-西安_副本.jpg5德陽-漢堡_副本.jpg


                    同一天,中國外運在深圳、長沙、石龍、西安、德陽等地開行的中歐班列紛紛舉行了發車和接車儀式,共同慶祝中國外運中歐班列開行突破5000列。這標志著經過六年多的不懈努力,中國外運中歐班列的發展躍上了新臺階,踏上了新征程。

                    六年來,中國外運始終積極踐行“一帶一路”倡議,充分發揮物流國家隊、主力軍的作用,鍛造出了一支馳騁在歐亞大陸的“鋼鐵駝隊”。中國外運利用招商局集團資源優勢,加強與國鐵集團的戰略合作,構建了中歐班列網絡化、集約化、專業化發展的運營體系,中歐班列開行突破5000列,發運量超過50萬標箱。國際班列累計開行突破6200列,發運量超過62萬標箱。開發線路累計50余條,周班常態化運行線路13條。中國外運成為國內少有的多通道、多線路中歐班列運營平臺,走出了一條特色發展之路。

                    構筑暢聯通道網絡。經過多年深耕,中國外運中歐班列運營網絡率先實現了全國主要區域、東中西三大通道的全覆蓋,境外覆蓋范圍擴展到沿線10多個國家和地區。通過加強中歐班列樞紐建設,開行常態化班列線路,實施總部運價集采,增強干線競爭力,打造貫通南北、連接東西、互聯互通、集成高效的國際多式聯運網絡,聚集效應與輻射效應進一步凸顯。

                    創新央地融合模式。中國外運與多地合作開通中歐班列,對于地方外向型經濟發展起到了帶動效應。在長沙,越來越多“湖南制造”搭乘長沙中歐班列走向全球,為長沙加速融入世界經濟貿易體系貢獻力量;在深圳,“灣區號”中歐班列為大灣區企業進一步拓展歐洲市場,搭建更加綠色、便捷、安全的貿易橋梁。在東北,沈陽中歐班列成為遼寧對外開放的新動力,不僅服務本地企業,還吸引了諸多來自日韓、東南亞及東南沿海城市的貨源。

                    保鏈強鏈創造價值。中國外運致力于打造高質量、有價值、市場所需的產品和服務,不斷提升中歐班列服務品質和競爭力,滿足不同行業不同客戶的個性化需求,迄今為止已為華為、美的、博世、寶馬等大客戶提供專業化、定制化的物流服務。新冠疫情全球肆虐,中歐班列逆勢而上,中國外運竭盡全力保障中歐班列常態穩定運行,為穩定國際供應鏈和助力全球合作抗疫提供支持。

                    深挖集團內部協同。中國外運共享招商局集團深厚資源,積極推進優勢互補,協同遼港集團,從沈陽、長沙、石龍多地開行至莫斯科別雷拉斯特物流中心的中歐班列;與招商海通攜手開發白俄羅斯農產品市場,聯合打造明斯克至天津、沈陽、西安等多地白的乳制品專列,共同暢通“一帶一路”物流大通道,助力“一帶一路”經貿往來。

                    站在新的起點上,中國外運中歐班列將繼續深入踐行“一帶一路”倡議,秉承“運萬物、連世界、創生態,以物流成功推動產業進步”的企業使命,續寫高質量發展新篇章,為構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局做出更大貢獻。


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